空冷ＶＷってどんなクルマ？

空冷ＶＷには大きく分けて４つのタイプがあります。
その名もタイプワン（Ｔ−１）、タイプツー（Ｔ−２）、
タイプスリー（Ｔ−３）、タイプフォー（Ｔ−４）です。
　

Ｔ−１（ワーゲンビートル・カルマンギア）

           Ｔ−１ ビートル                      Ｔ−１ カルマンギア

Ｔ−１はみなさんにも一番なじみがあると思います。
ワーゲンビートル、バグ、カブトムシ、などいろんな名前で呼ばれています。

カルマンギアもＴ−１になります。

なぜなら機関系のパーツをほとんどすべて
ビートルと共有 しているからです。

ビートル、カルマンギアにはコンバーティブルもあります。
　

Ｔ−２（ワーゲンバス、キャンパーetc)

Ｔ−２ キャンパー

Ｔ−２はＶＷバス　ワーゲンバスの名前で親しまれています。

貨物バンタイプのパネルバン、トラックのような荷台をもった
シングルピックアップ、ダブルピックアップ、乗用のコンビ、
デラックスバス、キャンピング仕様のキャンパーなどがあります。
　

Ｔ−３

Ｔ−３ スクエアバック

Ｔ−３は空冷ＶＷの中では一番見た目が今のクルマに近いといえます。

セダンタイプのノッチバック、ステーションワゴンタイプの
スクエアバック、（バリアントとも呼ばれています）、
ハッチバックタイプのファーストバックなどがあります。

サーファーに特に人気があります。

また台数は少ないですがＴ−３カルマンギア
というクルマも存在します。

Ｔ−４

タイプフォー（Ｔ−４）というモデルは台数も少なく
あまり見る事はないでしょう。

VW最大の失敗作なんていわれることもあります。
（オーナーさんが見ていたらごめんなさい。）

どうしてひとまとめに空冷ＶＷと言われるかというと、これらのモデルは空冷エンジンでしかもそのエンジンが後ろに付いている、というその後のゴルフなどとは決定的に違う大きな特徴があるからです。
　

メカニカル

メカニカルな部分を簡単に説明しますと、、、、、、

エンジンは空冷水平対向４気筒（Ｆｌａｔ−４）リアエンジン、
リア駆動（Ｒ．Ｒ）。

フロントサスペンションは、ほとんどのものはトーションバー式。
ストラットフロントサスペンションを採用したモデルもあります。

 トランスミッションはミッションとディファレンシャルが一体になった
 トランスアクスルが採用され、リアサスペンションはやはり
 トーションバー式、ドライブシャフトがディファレンシャルから
 ブレーキドラムまで一本 もののスイングアクスルとＣＶジョイント
 二個で繋がれたもの（Ｉ．Ｒ．Ｓまたはダブルジョイント）が
 あります。

 排気量は１２００ｃｃ〜１６００ｃｃ。Ｔ−４やボアアップされた
 ものには２０００ｃｃを超えるものもあります。