オールドカマーの車検

◆オールドカマーでは、車検の際以下の整備を行っています。

車検整備をどこまでするかというのはＳｈｏｐによってまちまちです。(注：１）
事前に確認すると良いでしょう。

以下の整備については、パーツ（オイル等含む）以外は
基本車検整備工賃に含まれます。

　　車体下回りスチーム洗浄、シャーシブラック塗布

　ブレーキドラム脱着、シュー点検、ブレーキAssy分解、
ホイルシリンダーO/H 、ブレーキAssy 洗浄 、
シュー及びドラムあたり面サンディング処理、
組み付けマスターシリンダーオイル漏れ点検

　ブレーキホース点検、ブレーキオイル交換、エア抜き、ブレーキ調整

　トランスミッションオイル漏れ点検、オイル交換　（注：２）、
アクスルブーツオイル漏れ及び、破れ、ひび割れ点検

　各タイロッドエンド、ボールジョイント（又はキングピン、リンクピン）点検調整及び各ブーツ破れ点検。

　エンジンオイル漏れ点検、
（希望者には別途料金にてエンジン調整、オイル交換) (注：３）

　フロント足回りグリスアップ

　サイドスリップ（トーイン）調整

　ヘッドライト光軸調整

　各ライト、ワイパー類点検、修理

　試乗点検　(ハンドルの遊び。アクセル、ブレーキ、クラッチペダルの遊び及びきき具合。シフター操作具合)　　　　　　　　　　　　　　　

オールドカマーでは、
全車両民間車検場は使わず、陸運事務所で車検を受けています。
あまりにも改造がひどく、車検場でパスしないような車はお断りする場合もあります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（注：１）　車検整備要項が緩和されてから、ほとんどの整備工場では
ホイルシリンダーのO/Hや下回りのスチーム及び
シャーシブラック塗布などを省略しています。

もちろん新車から１０年以内の車であればこれらは省略してもそんなに
問題にはならないでしょう。でも古いVWにはとても重要なことだとオールドカマーでは考えています。詳しくはテクニカルをご覧ください。

（注：２）　トランスミッションオイルはVWの規定では、約３年で交換とのことですが、
オールドカマーではミッション自体がもう古くなっていることも考慮して、
車検毎に交換するようにしています。　

（注：３）　オールドカマーではお客様からの指示がないときは、
基本的に車検時にエンジンオイルの交換はしていません。
エンジンオイルの交換時期の管理は、お客様自身で行っていると仮定しているからです。エンジンオイル交換希望の方はStaffまで申し出てください。
　

以上の整備をし、車検基本整備工賃　T-1　&　3　　￥５０．０００（税込み）〜
T-2　　￥５５．０００　(税込み) 〜

プラス余分に懸かった修理代、パーツ代が加算されます。 

大きな修理が無ければ、だいたい自賠責、税金等も入れてT-1で約 ￥１4５．０００〜くらいになるとおもいます。（Bus の場合はもう少し高くなります。）